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近日，广州地铁八号线北延段完成两个节点目标：水沥站进入基坑开挖阶段，成为该段首个开始基坑开挖的车站；雅瑶站围护结构施工顺利完工，为后续基坑开挖、主体结构施工提供条件。
水沥站位于白云区广花三路相交水莲路南侧，车站全长247米，标准段宽21.3米，基坑边距离现状主干道广花路最小距离约为3.5米，车流量大且来往重型车辆多，对基坑支护强度的要求较高。此外，水沥站工区范围内地质条件复杂，砂层厚、地下水位高、岩溶发育强且分布有包含燃气、给水、雨污水等管道在内的多条管线，施工过程中面临着突发涌水涌砂等风险，施工难度极大。
水沥站航拍图。
为保障基坑开挖工作顺利开展，广州地铁联合施工单位中电建、中国水利水电第十四工程局以及监理单位北京铁城工程咨询公司，结合水沥站地质情况和施工特点制定施工方案，并召开专家评审会对方案进行优化，统筹调度现场人员、材料、机械，确保每个施工环节高效运转，施工前编制了应急抢险方案并开展演练，基坑开挖时，严格遵循“竖向分层、纵向分段、对称开挖、先撑后挖”的原则进行施工作业，利用BIM及智慧工地系统，每日对施工过程中的各项监测数据进行具体分析，确保施工安全和工程质量双保障。
水沥站基坑开挖。
针对侧壁渗漏风险的问题，基坑墙壁采用了钢管支撑和混凝土抹面，有效防止渗漏的同时也优化了现场施工环境。此外，基于水沥站的极端地质条件和紧邻公路主干道的位置特点，车站采用旋挖钻机引孔、成槽机土层抓取与双轮铣槽机岩层成槽的联合作业模式，配合混凝土及钢支撑结合的支护方式，最大程度防范涌水涌砂风险。
在雅瑶站的施工现场，最后一幅地下连续墙的混凝土正在浇筑。雅瑶站位于花都区，沿广花公路南北向敷设，为地下二层单柱岛式车站，车站总长为340米，共设地下连续墙132幅。为了保证地下连续墙的施工质量，广州地铁联合施工单位中电建、中国水利水电第十一工程局，监理单位铁四院（湖北）工程监理咨询公司不断优化施工组织设计，在吊装过程中全程盯控现场施工管理和措施保障，克服了地质条件复杂、极端天气等一系列挑战。
黄金昨天整体走势很强，典型的亚盘上涨，欧盘延续，所以美盘前的回撤就是诱空，而白盘我们给出了2402的多单止盈2415，随后美盘初期回撤2414继续做多迎来暴涨获利，唯一可惜的就是2433的空单因为时间很晚，没空看盘，带的止损刚好被打掉，很难受.不然又是多空双收的局面。不过这并不影响悬壶的交易心态，日线上收取大阳，均线多头排列，不用多说继续看涨就好，目前还是很强，在上涨趋势线中所谓的压力其实是我们多单出局的机会而不是做空的依据，不过卡好时间点还是可以短空的。
布伦特原油期货周一下跌0.18美元，或0.2%，报收每桶84.85美元；美国原油期货周一回落0.30美元，或0.4%，报收每桶81.91美元。
亚洲大国经济第二季度增速远低于预期，原因是长期的房地产低迷和就业不稳使脆弱的经济复苏裹足不前，使人们继续预期亚洲大国政府将需要采取更多的刺激措施。
雅瑶站钢筋笼吊装。
面对岩层面高、斜岩率大、地质变化快、溶土洞发育等复杂地质条件，建设者们研究类似地质条件下地下连续墙施工工艺，最终采用“成槽机取土+旋挖机引孔+双轮铣铣槽”的地下连续墙成槽施工工艺，提前完成了地下连续墙的施工，为后续车站主体结构基坑开挖提供了条件。
截至目前，八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成8%。11座车站中，6座开始进行土建施工、其余5座进行前期准备；11个区间中，1个进行土建施工，其余进行前期准备。
（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
南方+记者 郑慧梓
通讯员 胡达远 尹晓亮 张晨牧股票怎么弄杠杆
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